〈釜山旅行〉思ったよりも面白い! 龍頭山に登る道 その2

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釜山の龍頭山に登るツアー、いよいよ龍頭山に登るのだが、実は前日の夜、この辺りを歩いていた。夜の見え方と昼の見え方が違って面白かった。まずは夜アルキ編から。

この夜アルキの出発はチャガルチ市場から。ここから私たちが泊まった東横イン釜山駅2号店に向かうのだが、第1の目標は釜山税関。そちらに向かう途中に龍頭山に登ったというわけ。

まずは南浦洞から龍頭山の脇を通って歩く。が、その途中で怪しげな階段を発見して、そちらの道にそれてみた。

最初に見つけた古い家。
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このトマソンのドアの隙間からは赤い光が漏れていた!何の光なんだろう?
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後ろに回ってみると、その下の切妻屋根の家とつながっているよう。灯りもついていなし、気になる。

さて、さらに階段を上がっていくと、古そうな旅館。
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と、階段を上るうちに龍頭山のタワーの下まで来た。日本統治時代にはここに神社があったと聞いたが、その名残はあるんだろうか?階段が残っていたりはしないんだろうか?
探していて見つけたのが、この古そうな門。今は使っていないようだ。
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そしてその近くには階段があって、龍頭山へ登っている。石は新しいものと古そうなものが混じっているけれど、これはもしや、神社の階段!?
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階段のすぐ脇からは、さきほどの古い門の中の敷地を上から眺められる。
が、何も建物はないし、木が生えているだけ。昔はどんな家があったんだろうなあ。

こうして回っているうちに、気になる建物を発見!
あの角のアールがいい!
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行ってみると、「漢城1918」という字が光っている。
1918年に建てられたということだろう。
建物の前にあったパネルを見ると、「漢城銀行釜山支店として建てられた」と。
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そして、設計は中村與資平とあった!
わー! 釜山まで来て、何の調査もなく、偶然に中村與資平の作品に出会うとは!
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中村與資平は、1908年に韓国に来て多くの建物を設計した。
ソウルでは天道教の中央教堂が有名で、朝鮮銀行(現在の韓国銀行)も辰野金吾の設計といわれているが、実は中村與資平が設計したものだという。

この「漢城1918」という看板からして何かの公共スペースとして使われているんだろう。
調べると、カフェとして一般開放されていることが分かった。

さて、この周りにも古い建物がちらほら。

この家のベランダ! 藤棚なんだろうか、装飾がとても美しい。
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この家も、壁の帯が面白い。
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そして入り口のアール!
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門柱の上の細工も凝っている。
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門の上には紋章のようなものが。
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どんな人が住んでいた家なんだろうか。

あまりにも興味深いものが多すぎて、歩きすぎて疲れてきた…。
それでも釜山税関は見なくては! 続く!

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# by matchino | 2018-12-16 20:52 | 旅行 | Comments(0)

〈釜山旅行〉思ったよりも面白い! 龍頭山に登る道 その1

釜山のストーリーツアー、今回もう一つ歩いたのは龍頭山の周辺を歩くコース。
龍頭山にはタワーがあって、昔から有名な観光地だが、実のところ、あんまり関心のなかった所。でも、歩いてみると、なかなか面白い場所だった。

歩く前に、まずは腹ごしらえから。南浦洞名物のネンチェチョッパルを食べる。
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チョッパルというと小エビの塩辛と味噌をつけてサンチュにくるんで食べるのが普通だけれど、ここのは酸っぱいソースにからめて食べる。
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カラシが鼻をツーンと刺激して、けっこうな辛さだが、酸味が豚肉の脂っこさを消して、いくらでも食べられる感じ。
大満足でいよいよ出発。

国際市場から龍頭山に向かう。いろんなものを売っているけれど、やっぱりグルメに目が行く。解説士が紹介してくれたパッチュク(小豆粥=韓国式おしるこ)の屋台があって、お腹いっぱいだったけれど、食べてみることに。
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「ネタとして」食べてはみたものの、思いのほかおいしい。日本のおしるこを思い出して涙が出るかと(ウソ)。多いかと思ったが、ぺろっと完食。

国際市場を見物しながら歩いていると、突然強い花の香りが漂ってきた。店で芳香剤でも吹いたのかと思ったとたん、店の隣に寺の入口が現れた。
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大覚寺。朝鮮時代末期の1877年に日本の浄土真宗の釜山別院として建てられたのが最初なんだという。
今は韓国の寺となったとはいえ、日本人が建てた寺が残っているなんて!
そしてその当時の痕跡が残っていて、それが大雄殿の基壇の隅に置かれた鐘なんだとか。
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よく見ると、明治や大正の年号が刻まれている! お金を寄付した日本人たちの名前も刻まれている。
これだけかと思ったら、他にも当時の名残が見つかった。

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これは地中に逆さに埋められた灯篭?
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これは狛犬?
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この灯篭も怪しい…。

それにしても、なんだか釜山って、日本に対して寛容な気がする。あるいは小さいことは気にしないのか?「ダイナミック釜山」というキャッチフレーズのように…?

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さて、先ほどの花の香りは、寺の前に植えられているモクセイの花だった。この香りのせいで、なんだか異世界にいるような気分。日韓渾然となった異世界か…?

ここから龍頭山への坂を上っていく。坂の脇にはこの付近の歴史を物語る写真。
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そして坂の途中で見えた気象庁の観測所。あれを見に行きたかった…!

というわけで、長くなったので続きは次回!

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# by matchino | 2018-12-09 21:48 | 旅行 | Comments(0)

〈釜山旅行〉漁港とアートの出会い「カンカンイの道」を歩く

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釜山の新しい魅力を伝えるツアー、今回回ったもう一つのストーリーツアーは、「影島の橋を渡ってカンカンイの道を歩く」コース。「カンカンイ」というのは、船を整備する時にサビを叩いて落とす作業のこと。サビを叩く「カンカン」という音から来ているという。船が並ぶ港の風景が好きなので、それだけでワクワクする。名前もとってもいい。

このコースはまず影島(ヨンド)の跳ね橋から始まる。1934年にかけられた橋は、韓国で最初の開閉型の橋で、開通した当時はもちろん、今でもたくさんの人たちが橋が上がる姿を見に訪れる観光名所だ。
この日は時間の都合で行かなかったので、年末に訪れた時の写真を。
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個人的にはこういう「ザ・観光地」的なところは好きじゃないのだけれど、実際に見てみると、巨大な橋が上下する姿は圧巻! 思わず興奮してしまった。橋のたもとにある古い倉庫(?)もいい感じ。
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影島に渡った影島警察署の前には、影島の歴史を伝える写真のコラージュが。
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いよいよ大通りからそれて、船がたくさん停泊する岸壁へ。
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うーん、やっぱりかっこいい…。
それにしても、こういう風景が観光地として受け入れられる時代になったということが感慨深いな。

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こういう船舶関係の資材が積まれている姿も絵になる。

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この写真をFBに上げた時、「梨かと思った」とか「ゆず」とか「かりん」とかいろんな見えるものがあって面白かった。

こんな町にアートの風を吹き込んでいるのが、「カンカンイ芸術村」のプロジェクト。街の風景にさりげなく作品を溶け込ませている。
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そのプロジェクトの案内所。さまざまな広報誌の配布やこの街を巡るツアーの受付などをしている。歩きでのツアーもあれば、船で巡るツアーもあるらしい。これは参加してみたい!

案内所の脇には「シンギハン船舶体験館」がある。使わなくなった漁船に実際に乗り込んで中を見学できるようにしたもの。船にはさまざまなアート作品が設置されていた。
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船から出るいろんな音を増幅する作品とか

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舵を回すとモニターの影島大橋が閉じたり開いたりする作品とか
観光客が気軽に楽しめる作品のなのがいい。

舟を出て、もう少し歩いてみる。
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平日は船を修理する小さな工場の音でにぎやかだというが、日曜日で静か。平日のにぎやかな港の姿も見てみたいな。でも、仕事をしている人たちの邪魔にならないように気をつけて!

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ここは釜山で初めてエンジンがついた木船を造った田中造船所があった場所なんだという。

面白いのは、いろんなところに作品が隠されていること。
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電柱にはこの港町を題材にしたコミックが描かれていた。釜山の方言を使いながら「この町で働きたい」宣言をする若者たちの姿が描かれていた。
いろいろな変化は加わっていながらも、港町の雰囲気は失わずに、さりげなく作品を溶け込ませているのがいいな。
また来て歩いてみたい町だぞ。
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# by matchino | 2018-11-29 22:58 | 旅行 | Comments(0)

〈釜山旅行〉ヒンヨウルマウルで出会った絶景と古アパート

今年の年末年始に行ってきた釜山。まだ行き足りないところがたくさんあって、次はいつ行けるかとその日を心待ちにしていた。ところが思いがけず、釜山市からファムツアーのオファー!そしてなんと、釜山市が推している「ストーリーツアー」を中心に回るという。なんとすばらしい!
回ったところはいろいろだけれど、ストーリーツアーを中心に書いてみようかと。

ヒンヨウル文化マウル

釜山の入り江に浮かぶ島・影島(ヨンド)の海岸沿いの崖に形成された小さな村。
「ヒンヨウル」というのは「白い泡」なのか、「白い瀬」なのか、説明ではよく分からなかったが、蓬莱山(ポンネサン)から海に下る急流が白い雪のようだということで付けられた名前なんだとか。それだけ急な崖につくられた村ということなんだろう。

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朝鮮戦争の時に釜山に逃れてきた人たちが家を建てて住んだところとのこと。そのため、無秩序に家が重なるように建てられていて、その間に細い路地がくねくねと続いている。

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住みにくそうではあるけれど、そこから見える海の絶景はすばらしい!
最近ではこのオーシャンビューのために地価が上がっているとのこと。

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対岸の港町を景色もいいし、なんといっても湾に何隻もの船が停泊している姿がいい。

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屋根の上に乗ったタンクとか、軒下に干してあるヘチマとか、

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路地に立つ水道とか、何気ないものが風景になる町。


そして、思わず息を呑んだのがこれ!

瀛仙(ヨンソン)アパート。

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調べてみると、1969年に建てられたアパート。ソウルに商街アパートが多く建てられたのが1960年代後半から1970年代前半。その時は単独で建てられたものがほとんどであることを考えると、ここが団地型というのも興味深い。

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この間、ソウルの弘済洞でみつけた弘済アパートに似ているな。穴の空いたブロックが使われている部分はもともとベランダだったところだろう。
とても気になったので検索してみると、多くの部屋が空き家になっていて、写真を撮りに行っている人も多いらしい。階段室にも穴の空いたブロックが使われており、そこから漏れる光が美しい。
次はぜひ中に入ってみたいな…。再開発地域に入っているので、なくなってしまう前に…。


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# by matchino | 2018-11-25 19:55 | 旅行 | Comments(0)

〈秋の原州旅行〉原州駅の給水塔

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原州近代建築旅行の続き。

神林駅からムグンファ号で原州駅へ。
原州駅には日本統治時代に建てられた給水塔があり、前から見に行きたいと思っていた。
汽車を降りてホームを歩いていくと、線路2本ほど向こうに白い給水塔が立っていた。

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ひとしきり写真を撮って駅舎の方へ行くと、観光案内所があったので、近くで見ることはできないかと訊いてみた。観光案内所にいた案内士のおじいさんが外に出てきて、自ら案内してくださった。
駅から出て右手に少し行くと、駐車場のような駅の敷地への入り口があった。
その正面に給水塔が立っていた。長い間、ここに立っていた威厳を感じさせる。

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歩きながら案内士の方が説明してくれた。
この給水塔が建てられたのは1942年ごろ。中央線の開通と共に建てられた。当時は蒸気機関車だったので、石炭と共に水を補給する必要があったのだ。
「安東から走ってきた機関車が、ここで一息入れながら水を飲んだんですよ」と解説士のおじいさん。
そういえば安東駅にも給水塔が残っていたな。

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私は安東駅の給水塔は近くに行けなかったが、韓国古建築散歩のりうめいさんは駅長さんに案内してもらったらしい。
安東駅の給水塔は、列車の清掃などに今でも現役で使用しているとのこと。原州の給水塔は役目を終えて久しい。文化財に指定されているため、観光資源として残されて行くだろうけれど。

給水塔の他にもこのプラットフォームの屋根が古そう。いろいろなブログなどを見てみると、給水塔を見にいった人は皆この屋根のことも書いていた。これも残してくれたらいいなあ。

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あと、りうめいさんがもう一つ気にしていたのが「キジ駅長」。「クォンビン」という名のキジが飼われていて、名誉駅長となっているらしい。原州駅が移転するので、彼はどうなってしまうのだろうといっていたのだ。
それでオリを見にいってみると、キジの姿はなかった。
解説士のおじいさんに訊いてみると、列車の音に対するストレスがたいへんだったらしく、飼うのもたいへんなので他に移したんだとか。

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案内を終えて駅に戻る案内士のおじいさんの後ろ姿に、もうすぐその役目を終える原州駅の姿が重なる。案内士のおじいさん、ありがとう。そして原州駅、お疲れ様!

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# by matchino | 2018-10-10 23:32 | 建築 | Comments(0)